Cyclocross, Querfahren, Fahrradweittragen oder Querfeldeinradsport - die Bezeichnungen sind vielfältig, beschreiben aber immer das Gleiche: die faszinierende Mischung aus
.
Ob Sie nun einfach nur in Ihrer Freizeit den Reiz des CycloCross kennen lernen, Fitness und Athletik aufbauen oder in Wald und Park auf Rundkurs gehen wollen. Ein umgebautes Rennrad ist eine Möglichkeit; die bessere Alternative bietet
CREST mit dem
TORO.
Signifikant ist die veränderte
Rahmengeometrie 
mit
verkürztem Oberrohr gegenüber klassischen Race-Bikes. Die Marktführer im CycleCross sind sich einig: nur so wird die
Sitzposition dem Gelände und den Anforderungen optimal angepasst und nur so bleibt das Bike auch in schwierigen Passagen perfekt beherrschbar.
Neben der Geometrie spielt bei einem Bike, dass auch mal getragen werden will, natürlich auch das
Gewicht eine entscheidende Rolle. Mehrfach konifiziertes
Aluminium 7005 bietet hier den mit Abstand besten Preis-Leistungs-Kompromiss. (
ca. 1585g bei 54cm)
Faszinierend dabei, wie steif das
TORO ist und dabei die Kraft des Bikers in unbedingten Vortrieb umwandelt.
Neben einigen sinnvollen Details (z.B.
Zusatzbremshebel am Lenkerbügel, die eine absolute Bremskontrolle in jeder Griffposition gewährleisten) setzen wir bei der Komponentenwahl für das CREST TORO, wie immer, auf
echte Gruppen und
hochwertige Anbauteile.
Packen Sie die Herausforderung bei den Hörnern:
CREST TORO, unser Allrounder zwischen Straße und Gelände.
Achtung: Bitte führen Sie bei allen Rädern der CREST Serie unbedingt einen echten
Preisvergleich durch. Nehmen Sie sich die paar Minuten Zeit, um unsere Bikes mit dem Mitbewerb zu vergleichen - es lohnt sich. Wir sind absolut sicher, dass Sie bei
CREST Bikes den optimalen Output für Ihre Investition bekommen und Sie kein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis finden.
Bitte beachten Sie, dass Sie einen
Gewichtsvergleich mit anderen Rädern immer über das Rahmengewicht durchführen sollten. Diese Komponente macht den entscheidenden Unterschied. Weitere Gewichtsoptimierung läuft dann nur noch über die Komponenten; und die sind bei allen Rädern gleich schwer oder leicht. ;-)
Informationen zur richtigen Rahmengröße finden Sie
HIER zur Geometrie
HIER 
Preistipp
